Úvodní stránka Korespondence a legislativa

Korespondence a legislativa

(20.9.2006)

Veřejná nóta-protestní dopis

Vážený pane předsedo, dne 19.9.2006 zveřejnil denní tisk Mladá Fronta Dnes stanovisko paní Petry Buzkové, jakožto kandidátky na funkci primátora hl. m. Prahy k otázce „Má město (Praha) zřídit městskou taxislužbu?“, které znělo „To bezpochyby ano.“, a to se zdůvodněním „Je důležité, aby se Pražané a návštěvníci Prahy mohli spolehnout na to, že pojedou bezpečně a nikdo je neokrade.“. více

Sekce: Korespondence a legislativa

(19.9.2006)

MF DNES Primátorem bude P.B., nebo P.B.

Primátorem bude P. B.nebo P. B. Bém a Buzková: oba chtějí olympiádu a věžáky na Pankráci. Přou se o městskou taxislužbu a zakáz kouření v restauraci více

Sekce: Korespondence a legislativa

(29.8.2006)

Reakce na článek vydaný MF DNES dne 23.8.2006, autor Bohdana Jarošová

„V Praze je taxík dražší než v Paříži“ je název článku Bohdany Jarošové, který vyšel dne 23.8.2006 v deníku MF DNES. „Dráž než v Evropě. Služby pražských taxikářů patří k nejdražším v Evropě.“ je zvýrazněným nadpisem další části tohoto článku a pod obrázkem s několika stojícími taxíky je zvýrazněný text „Vysoké ceny. Za jízdu taxíkem musí cestující v Praze zaplatit více než v evropských metropolích.“. Samotný článek pak začíná větou „Služby pražských taxikářů patří mezi nejdražší v Evropě. (slovy tečka)“. více

Sekce: Korespondence a legislativa

(23.8.2006)

MF Dnes - V Praze je taxík dražší než v Paříži.

Praha (Praha) V Praze je taxík dražší než v Paříži MF DNES srovnala taxikářské služby v Praze a Evropě Praha - Služby pražských taxikářů patří mezi nejdražší v Evropě. Vyplývá to z průzkumu MF DNES, na kterém spolupracovala s Českými centry v zahraničí. Ve vybraných evropských metropolích zjišťovala, koiik korun v přepočtu stojí jeden kilometr jízdy po městě. více

Sekce: Korespondence a legislativa

(9.8.2006)

Dopis Radě hl.m.Prahy

Vážení radní, dne 18.7.2006 přijala Rada hl.m.Prahy usnesení číslo 1100, jehož přílohu č.1 tvoří návrh obecně závazné vyhlášky, kterou se vydává provozní řád taxistanovišť, zřízených na místních komunikacích ve vlastnictví hlavního města Prahy. více

Sekce: Korespondence a legislativa

(1.7.2006)

Od 1. 7. 2006 začínají platit nová pravidla silničního provozu.

Co nového by měl řidič taxislužby vědět? 1)Je zakázáno používat antiradar. 2)Na přechodech pro chodce je řidič povinen umožnit chodci, který ho zřejmě hodlá použít, nerušené a bezpečné přejití vozovky, snížit rychlost nebo zastavit před přechodem je řidič povinen, učiní-li tak řidiči ostatních vozidel bez ohledu na to, zda se v „okolí“ přechodu nachází chodec nebo ne. více

Sekce: Korespondence a legislativa

(30.5.2006)

Dokument od Magistrátu hl.m.Prahy

Od samotného počátku výskytu taxikářů s cenami vyššími než maximálními byla na tyto zaměřena pozornost kontrolního orgánu města, zvláště na vozy taxi poskytující svoje služby na Staroměstském náměstí. K tomuto problému byla učiněna dohoda i s PČR a MP o zvýšené kontrolní činnosti u vozidel taxi, pohybujících se po komunikacích s ceníkem v rozporu s vyhláškou města. více

Sekce: Korespondence a legislativa

(29.5.2006)

Městská taxislužba? Proč ne?

Co ostatně jiného také mohou majitelé velkých taxifirem říci? Realizace takového plánu by jim zajisté sebrala „kšeft'", co je pro každého podnikatele tragédií. Není ale kontroverzní návrh přece jen krokem k defi­nitivnímu vyřešení dlouholetého problému s názvem pražská taxislužba? Nepomohlo by zavedení městských vozů taxi k tomu, aby varování před touto přepravou natrvalo zmizelo ze zahraničních turistických průvodců? více

Sekce: Korespondence a legislativa


Česky | English

webdesign: NETservis s.r.o. © 2007-2012 A A A radiotaxi s.r.o., všechna práva vyhrazena   |   VOLEJTE 14014