Právě se nacházíte: Úvodní stránka Korespondence a legislativa
Projekt Magistrátu hl.m.Prahy
21.8.2007
Magistrát hl. města Prahy
Mgr. Rudolf Blažek
náměstek primátora pro oblast právní a bezpečnostní, oblast legislativní činnosti
Mariánské nám. 2
110 00 Praha 1
V Praze, dne 21. srpna 2007
Vážený pane náměstku,
v souvislosti s projektem Magistrátu hl.m. Prahy „taxi fair pláce" uvádím následující
připomínky:
1) Magistrátem hl.m. Prahy vydaný „letáček - harmonika" „taxi fair pláce" v sedmi světových jazycích uvádí pouze maximální cenu jízdného 28,-- Kč/km za taxi, respektive oficiální taxisazbu, která nepřevyšuje 28,- Kč/km a neinformuje o tom, že konečná cena za taxi je dále tvořena jednorázovou sazbou aktuálně, max. 40,— Kč/jízda a čekací dobou aktuálně max. 6,- Kč/min. (při nasazbování taxametru na 28/,- Kč/km a čekání 6,- Kč/min. je tzv. přepínací rychlost taxametru dle vyhlášky č. 335/2000 Sb., ministerstva průmyslu a obchodu dána vztahem 360:28=12,85714286 km/hod., tedy pokud se vozidlo taxi pohybuje rychlostí menší, než přepínací nebo stojí, platí zákazník za čekání a nikoli za kilometrovné), které v praxi, zejména v hustém provozu, významně zvyšují konečné ceny za přepravy vozidly taxi. Dále „letáček" neuvádí dostatečně jasně, že maximální cena 28,-Kč/km platí pro přepravy vozidly taxislužby pouze na území hl.m. Prahy.
2) Magistrátem hl.m.Prahy nově zřízené označníky „taxi fair pláce" na stanovištích se správci v Praze uvádějí maximální cenu za taxi po Praze úplně, tedy
Nástupní cena 40,— Kč
Cena za 1 km po Praze 28,— Kč
Čekací doba 6,- Kč/min.
čitelně velkým písmem v „rozumné" výšce od země. K bílému „trojúhelníku" na označníku, kde jsou uvedeny ceny za taxi pro konkrétní uvedené trasy po Praze, je komentář, kde je uvedeno, že: vzdálenost je zaokrouhlena na 0,5 km, cena je bez provozního čekání a je zaokrouhlena na desetikoruny nahoru, vzdálenost tras tam a zpět se může lišit v souvislosti s různou délkou jednosměrných ulic - v tabulce je uvedena vždy cena za delší trasu. Výška písma komentáře je max. 5 mm, což je vzhledem k velké důležitosti komentáře nedostatečné, navíc, chce-li dospělý člověk komentář přečíst, musí se hodně předklonit, diskutovaný komentář je v podstatě nečitelný. V praxi pak zákazník po realizované jízdě taxíkem většinou shledá, že skutečná cena (tedy cena s provozním čekáním) je vyšší, než cena uvedená na označníku, neví proč a může si myslet, že ho taxikář šidí.
3) Na označníku „taxi fair pláce" by mělo být vhodně zobrazeno logo správce, který příslušné stanoviště spravuje se stručným upozorněním pro zákazníky, aby se před nástupem do taxi přesvědčili, zda logo na taxi je stejné, jako logo správce uvedené na označníku s upozorněním, že jinak „fair pláce" nefunguje. Problém je jednak důsledkem platného zákona o provozu na pozemních komunikacích, který umožňuje zastavit na vyhrazeném parkovišti pro taxi po dobu až tří minut cizím vozidlům bez sankce za porušení zákazu zastavení a dále nastávají i situace (viz např. Novotného lávka), kdy „cizí taxi" zastavují těsně vedle „taxi fair pláce" a "neznalý" zákazník se může nechat oklamat a s takovým taxi odjet.
V zájmu dalšího zkvalitňování pražské taxislužby a v zájmu ochrany všech spotřebitelů, kteří taxislužbu užívají, Vás, vážený pane náměstku,
žádám
o řešení výše uvedených dílčích problémů. Přes vše výše uvedené vnímám projekt Magistrátu hl.m.Prahy „taxi fair pláce" velmi pozitivně a jsem připraven se na řešení výše uvedených problémů také podílet.
S pozdravem
Jiří Kvasnička
jednatel A A A radiotaxi s.r.o.
Sekce: Novinky | Tisk | Poslat článek známému
